Заміна лобового скла: що потрібно знати, віддаючи машину на сервіс. Як клеїти лобове скло * KARANDASHIK.COM.UA

Заміна лобового скла: що потрібно знати, віддаючи машину на сервіс

Скляні роботи давно освоїло безліч гаражних майстрів, що, на жаль, не свідчить про те, що вони з ними справляються якісно. Та й великі автосервіси теж частенько “косячать”. Як звичайному автовласникові-клієнту визначити кваліфікацію установників скла за їхнім інструментом і застосовуваними технологіями?

Ех, добре було в старі часи. Коли машини були простими, а рукаті автолюбителі з легкістю проробляли ремонтні роботи, від яких сучасний автоюзер жахнувся б! Як говориться у відомому жарті, раніше в інструкції з експлуатації автомобіля наводили методику регулювання клапанів, а зараз пишуть, що небезпечно пити антифриз.

Лобове і заднє скло. наочний приклад технологій, що принципово змінилися. У 90-х кожен другий власник вітчизняного автопрому міняв “вітровик” на своїй “ластівці” за допомогою простої намиленої мотузки, і йому на думку не спадало платити за це комусь гроші Але з поширенням вклеєного скла процедура перестала бути приємною чоловічою розвагою під вечірнє пиво в гаражі, а перетворилася на непросту і доволі копітку працю, яка вимагає спеціалізованого інструменту, матеріалів і набитої руки Так що освоєння цієї методики на аматорському рівні заради одного разу і придбання оснащення стало нерентабельним. Вигідніше і простіше виявилося заплатити фахівцям. Ось тільки не всі, хто іменує себе фахівцями, дійсно такі.

За кордоном перші машини з вклеєним вітровим склом з’явилися тільки 1973 року (Audi 100 в Європі та Oldsmobile Cutlass у США). Ми в цих технологіях відстали більш ніж на 20 років: у нас експерименти зі вклеюванням почалися на Горьківському автозаводі. стендом для обкатки стала пробна мала серія Волги ГАЗ 3105 у 1992 році. Ну а повноцінною серійною машиною з вітровим склом на герметику стала ГАЗель. у 1994-му. Через два роки після комерційної машини таке скло отримали і легкові авто. ВАЗ-2110. Сьогодні скло “на гумці” зустрічається на деякій комерційній техніці, на сільгосптехніці та різних будівельних машинах. на всіх легкових авто його встановлюють за допомогою вклейки на герметик.

Струна

Зрізання старого скла перед установкою нового. найважливіша процедура в процесі заміни. І вона ж найвідповідальніша.

У більшості автосервісів-універсалів досі використовують для цієї мети класичний інструмент. сталеву струну з рукоятками. Струна являє собою загартований дріт, найчастіше квадратного перетину. Технологія ця дуже стара і суттєво не змінюється з роками. Витратні матеріали для неї досить дешеві. 50-метровий рулон струни хорошого бренду коштує близько тисячі, і вистачає його на безліч машин.

Струну протягують у прокол шару герметика між склом і кузовом, і ведуть далі по периметру, до повного звільнення скла. Працюють найчастіше удвох. зсередини салону і зовні. Небезпека ж струни полягає в тому, що на істотному протязі її шляху ріжуть нею по суті наосліп. У результаті вона частенько прихоплює попутно пластик торпедо в районі примикання до скла, стельове покриття і фарбу на металі віконного отвору. Якщо за пошкодження елементів оздоблення салону ще можна витребувати з недбайливих роботяг компенсацію, бо вони очевидні, то пошкодження фарби на металі зазвичай ховається від замовника, і дізнається він про це лише тоді, коли побачить осередок іржі. Корозія в районі рамки лобового скла вкрай проблемна, для її усунення потрібно знову знімати скло, зачищати і локально підфарбовувати кузов. загалом, все нешвидко, недешево і прикро.

Тому під час обдзвону сервісів у пошуках місця для заміни скла варто поцікавитися, як вони демонтують старе. І, незважаючи на те, що автосервіси, готові взятися за ваше скло, є в кроковій доступності, можливо, варто витратити деякий час на пошуки майстерні, де застосовується полімерна нитка. Прикладом може слугувати технологія Ezi-Wire®. Це принципово інший метод демонтажу скла, що на порядок перевершує канонічне ручне зрізання металевою струною. Ezi-Wire®. спеціальний інструмент, що являє собою редуктор зі шківами і рукояткою, як у всім відомої ручної м’ясорубки.

Пристрій кріпиться на лобове скло зсередини на потужних присосках і тягне ріжучу нитку. але не металеву струну, а спеціальний надміцний полімерний шнур FibreWire. Майстру для такої роботи не потрібен помічник, дії якого можуть бути несинхронні і неточні, нитка рухається під оптимальним кутом і завжди рівномірно, а її матеріал, що найважливіше, не дряпає фарбу рамки вітрового скла і не спричиняє ризик виникнення вогнищ корозії в майбутньому!

Клей-герметик

Ще один важливий фактор у роботі автомобільних склярів. характеристики клею-герметика. Насамперед. час його полімеризації. Якщо ви залишаєте автомобіль у сервісі до наступного ранку, то це не має суттєвого значення. за півдня ніч тверднуть склади багатьох виробників, зокрема й досить дешеві. Але такий розклад підходить далеко не всім. як правило, автомобіль потрібен цього ж дня, і якнайшвидше. Однак виробники навіть найякісніших скляних герметиків вимагають, щоб машина після вклейки залишалася нерухомою як мінімум години дві-три. Після чого їхати на ній допускається лише з невеликою швидкістю і рівною дорогою, щоб уникнути перекосів кузова, сильних вібрацій, які загрожують “сповзанням” скла, а також ударів дверцятами, які спричиняють різкі перепади тиску в салоні, що прагнуть “виштовхнути” скло назовні. Будь-які спрощення технології та прискорення процесу загрожують ризиком протікання, перекосів і рекламацій у підсумку.

Притомний і контактний автосервіс не відмовить потенційному клієнту в інформації і розповість про використовувані інструменти, матеріали та витратні матеріали. Тому бажано знайти компанію, яка застосовує годинниковий герметик, наприклад, FastFit® або Optimum Plus, особливий склад якого дає змогу почати експлуатацію автомобіля вже через 1 годину після вклеювання лобового скла. Вимоги до обережного руху, звісно, зберігаються навіть із ним, але після встановлення скла на Optimum Plus можна абсолютно сміливо їхати від “склярів” рівно через годину, зберігаючи гарантію на виконані роботи.

“Досвід, син помилок важких”

Сьогодні процедура заміни вклеєного скла. ціле мистецтво, якщо, звісно, робити якісно, а не “по-гаражному”. Щоб підібратися до клейового шва, часом потрібні вельми непрості арматурні роботи всередині і зовні. розбирання обшивок салону, зняття пластикового “жабо” навколо двірників тощо. п. Потрібен хороший набір інструментів арматурника, різні захисні щитки, що не дають змоги струні, що зрізає, торкатися обшивок салону, які складно або довго демонтувати. Необхідні електричні пістолети для нанесення герметика бездоганною по ширині безперервною лінією, потрібні спеціальні утримувальні шарніри, що дають змогу спозиціонувати скло й опустити його строго в потрібне місце, якщо майстер працює без напарника.

Також на всі ці роботи немає єдиної універсальної технологічної карти, оскільки моделі машин істотно відрізняються за конструкцією, і майстри маленьких автосервісів, навіть ті, хто більш-менш набирав руку на масових моделях, з багатьма машинами (необов’язково преміальними та ексклюзивними) часто стикаються вперше Наприклад, не зрозумів майстер, де розташовувався прихований кріпильний пістон у якомусь пластиковому молдингу, і виламав його випадково. Хочете, щоб на вашій машині скляр отримував перший досвід і відточував навички? Я б не хотів.

Висновок простий! Заміну скла бажано проводити в спеціалізованих скляних сервісах, які не займаються нічим, крім скла. Наприклад, у центрах міжнародної мережі Carglass®. Їхні майстри не міняють між справою мастило, гальмівні колодки та амортизатори, не перебирають двигуни, не фарбують кузови, не балансують колеса. Їхня стихія. скло, і про них співробітники знають все, регулярно проходячи перенавчання і сертифікацію. Ну і, зрозуміло, використовують обладнання Ezi-Wire® з полімерною зрізаючою струною та супершвидкий 1-годинний герметик FastFit®. заміна скла з таким оснащенням на будь-якому автомобілі займає близько однієї години, натомість гарантія на роботи становить десять років.

Так, і ще одна приємна дрібниця: всі сервісні зони Carglass® нічого не приховують від клієнтів, і автовласники, за бажання, можуть перебувати в безпосередній близькості від свого автомобіля під час роботи.

як клеїти скло на автомобілі своїми руками відео

Хто знайомий з цією процедурою, скаже:. Нічого складного!І буде правий!Дійсно, нічого складного, тільки трохи акуратності і дотримуємося приказки “Сім разів відміряй і один раз відріж!”.

На ринку продається багато різних наборів для вклеювання лобового скла, які містять у собі всі перераховані вище компоненти. Також, можна купити все окремо. Це вам обирати за ціною і розповідями продавців автохімії або почитати в технічній документації виробника даного клею або герметика.Для довідки: Одного балона герметика вистачає приблизно на одне скло. Розраховуйте приблизно з цих показників.

Не забуваємо приміряти скло з одягненим молдингом на місце вклейки! Щоб уникнути подальших косяків! Можна черканути маркером у тих місцях, по низу, де скло має лежати. На деяких моделях автомобілів є спеціальні регульовані упори для лобового скла або напрямні, які просто не дадуть змоги встановити скло неправильно, все залежить від марки і моделі автомобіля.Для правильного вклеювання лобового скла вам обов’язково знадобиться розсувна підставка або щось подібне, на що можна буде покласти скло, не побоюючись його пошкодити, і водночас виконувати всі потрібні операції.Щоправда, можна використовувати капот автомобіля, постеливши на нього що-небудь м’яке, щоб не пошкодити ЛФП, але це крайній випадок.Отже, будемо вважати, що скло лежить “обличчям” донизу, а місце вклеювання на кузові підготовлено.

Цією інформацією з нами поділилися хлопці з інтернет журналу Сам автомайстер.Ми лише можемо доповнити вищесказане, якщо є сумнів у тому, що зможете впоратися, то довірте цю роботу професіоналам.Гарного дня.

Самостійна вклейка лобового скла

Всім доброго часу доби, друзі! Черговий репортаж із найпівнічнішого Subaru-стійла чекає на вас))

Машинку купив я вже з тепловою тріщиною і парочкою дрібних відколів. Скельце рідне, досить відпескоструєне! Взимку по дурості на холодне скло увімкнув гарячий обдув і отримав тріщину від середини лівої стійки сантиметрів 20. Неприємно. Тріщина продовжувала рости, з’явилося ще кілька, а я продовжував набиратися сміливості на заміну лобового)))

Із зовнішнього боку знімаємо так зване “жабо”, попередньо знявши двірники Жабо сидить на кліпсах, що знаходяться прямо під лобовим, на фото видно отвори під них.

Висмикую П-подібний молдинг лобового, він приклеєний до торця скла на якусь сіру шнягу, на кшталт герметика Молдинг МОЖНА ВИКОРИСТОВУВАТИ ВТОРИЧНО. Це питання мене дуже мучило, не знайшов на нього відповіді в інтернеті (конкретно щодо легасиків). Хотів уже було новий замовити фірми AGC 1600р, але постачальник постійно відмовляв, вирішив що не судилося і забив) Дійсно, якщо акуратно все демонтувати, то молдинг ще буде придатний до повторного встановлення!

Тягнути молдинг теж в міру потрібно, гумка хоч і еластична, але поріг неповернення до своєї форми є:D У мене вийшло все окей, тому що старався, т.к. нову не купував)

Потім ножем акуратно з внутрішньої сторони, в будь-якому зручному місці, прорізаємо герметик і протягуємо струну з комплекту для вклейки. Намотавши її на що-небудь, що зручно тримати в руці, у мене використовувалися два болти, починаємо удвох зворотно-поступальними рухами різати герметик. З салонного боку максимально притискаємо струну до скла, щоб не дряпати кузов. Зовні треба бути не менш акуратним. Подряпана рамка лобового може потім неприємним сюрпризом для вас почати іржавіти.

Пропилявши по периметру, виймаємо лобове. У верхніх кутах скла зліва і справа є пластмасові жорсткі підкладочки між склом і кузовом, їх бажано не пиляти, вони необхідні для встановлення нового скла! З рамки зрізаємо старий герметик, без фанатизму, під корінь це робити не потрібно, інакше знову ж таки зіпсуєте ЛФП на рамці, пару міліметрів можна залишити.

Ну а подальший процес не знімав. Тут все просто, за інструкцією на наборі! Знежирюємо рамку і скло, надягаємо гумку (молдинг) на скло (я посадив на герметик), наносимо праймер на рамку і на скло. Після нанесення праймера необхідно максимально швидко нанести герметик по периметру і приклеїти лобове. Бо праймер “працює” поки він свіжий, засохне, толку нуль. На все про все є максимум 15 хвилин! Герметик накладаємо гіркою, балона мені вистачило прямо впритул! залишилося сантиметрів на 10. Ну і після всієї метушні і біганини з праймером і герметиком, приклавши скло, вирівнюємо зазори, підставляємо що-небудь знизу для фіксації по висоті. Одразу сховав дріт обігріву лобового під панель, фішка для підключення на лівій стійці Новісінький ціленький лобовик радує око! Залишив на добу в гаражі, нехай схоплюється) Гідро випробування найближчим часом, ось і подивимося звідки у кого руки ростуть =)))

Клей герметик для лобового скла: інструкція як вклеїти своїми руками

Багатьом водіям доводиться стикатися з дорожньо-транспортними пригодами, через які вклейка лобового скла стає необхідною. Через аварії, потрапляння каміння і сторонніх предметів на лобовому склі машини з’являються відколи й тріщини. До таких пошкоджень призводить і неякісний автомобільний сервіс, через який воно може просто відклеїтися.

Для роботи потрібно вибрати клей герметик для вклейки скла на авто. З цим засобом легко домогтися належного результату. При цьому треба дотримуватися точного алгоритму дій і знати, скільки часу потрібно на зчеплення матеріалів.

Ця стаття присвячена правилам вклеювання лобового скла. У ній буде розглянуто:

Види клею для автомобіля

Прозорий клей для лобового скла автомобіля потрібен для закладення відколів і тріщин. Це склад на основі полімерів з високою плинністю і міцністю. Переклеювання скла проводиться капілярним методом.

Багато хто чув формулювання “лобове скло в клей”, але не кожен розуміє, що це означає. Ця фраза означає нанесення герметика для авто на керамічні краї лобового скла при його заміні. У комплекті з ним часто праймер, з яким потрібно змішати склад перед роботою. Для нанесення потрібно користуватися технічною апаратурою: пневматичним або акумуляторним пістолетом.

Часто під час заміни “лобовика” доводиться купувати клей для дзеркал. Це необхідно тоді, коли на новому лобовому немає кріпильної системи для дзеркала заднього виду. Тоді зі знятого виробу знімають кріплення і вже тоді встановлюють на нове.

Який вибрати клей?

Обираючи клей для скла автомобіля, водії стикаються з різноманітністю цих товарів і не знають, як у ньому зорієнтуватися. Треба врахувати, що у таких складів різна в’язкість, яка впливає на кінцеві характеристики матеріалу. Знижена в’язкість допомагає складу затікати в усі відколи й тріщини без свердління, а висока забезпечує більшу міцність проклейки.

Універсальний клей для автомобільного скла. полімер. Він має середню в’язкість. Тому майстри використовують його для вирішення різних питань: від заповнення тріщин до приклеювання матеріалів.

При сколах

Відколи й тріщини. пошкодження дещо різного характеру. Методика усунення таких вад також відрізняється. Наприклад, частина торгових марок випускають клей для ремонту відколів, склад якого передбачений для вирішення таких проблем.

Для закладення відколу можна брати будь-який автомобільний герметик із середнім рівнем в’язкості. Він забезпечить високу міцність шва на відремонтованій ділянці. Якщо вибоїна дуже велика, рекомендуємо до вибору найгустіші склади. Під час роботи з ними дотримуйтеся інструкції виробника, щоб зробити шов акуратним, непомітним.

Тріщини

Під час закладення тріщин головне. непомітність відремонтованої ділянки. Здебільшого потрісканості тонкі й маленькі, а отже для усунення їх достатньо буде просто заповнити. Занадто густий склад не проникне в тонкі тріщини, тому майстри вибирають рідкі герметики або засоби із середньою в’язкістю.

Нанесення має виконуватися обережно, щоб на сусідні ділянки не проливалися залишки. Надлишки можна прибирати до повного застигання, поки вони намертво не з’єдналися з оброблюваною ділянкою.

Герметики

Виробники герметиків відомих торгових марок переконують, що їхні товари ефективні. Серед якісних герметиків відзначають IMG MG-412. Його можна використовувати для заміни лобового і реставрації відколів. Власники автомобілів добре відгукуються про 3M PU 590 з приблизно такими ж функціями.

Однак, рекомендуємо обирати такі склади уважно, оскільки кожен з них має різний склад і призначення. Якщо не знаєте, який герметик для лобового скла кращий, радимо вивчити відгуки про товари на форумах в інтернеті.

Інструкція із заміни лобового скла авто

Водієві варто провести фінансові розрахунки і зрозуміти, що краще: ремонтувати старий чи встановлювати новий “лобовик”. Ухвалюючи рішення на користь нового, потрібно бути впевненим у кваліфікації майстра і в якості клейового складу.

Як вклеїти лобове скло своїми руками? Потрібно запастися спеціальним клеєм, підготувати робочий інвентар і слідувати інструкції.

Інструменти та матеріали

Перед роботою майстер повинен підготувати такий інвентар:

Зручно розташуйте всі інструменти під рукою, щоб не відволікатися на їхній пошук у процесі ремонту.

Алгоритм роботи

Правильна вклейка лобового скла доступна навіть новачкові без досвіду. Для цього потрібно виконувати роботу, точно дотримуючись інструкції.

В автомобільних магазинах є спеціальні комплекти для заміни лобового скла. Однак часто буває, що частина складових таких наборів. неякісна. Тому раціонально буде вибирати компоненти окремо. Якщо немає впевненості, що зможете впоратися самі, завдання можна вирішити самому, радимо звернутися до майстрів.

Час висихання

Скільки сохне клей після заміни? Цей показник індивідуальний і залежить від його марки, різновиду і виробника.

Густі склади застигають швидше, ніж рідкі. У середньому на це відводиться від чотирьох до восьми годин. Рідким клеям потрібно від восьми годин до доби, щоб міцно закріпити скло.

Їздити після вклейки можна мінімум через 12 годин, щоб скло встигло надійно закріпитися, а шов став повністю герметичним.

Основні помилки під час вклеювання скла

Недосвідчені майстри припускаються багатьох помилок під час проклейки. З них найчастіше допускаються такі:

Щоб наочно зорієнтуватися в принципах проклейки, радимо подивитися

Корисні рекомендації

Рекомендуємо купувати клей герметик для вклеювання скла тільки відомих виробників. Не потрібно панікувати при вигляді механічних пошкоджень. Лобове скло. це витратний матеріал, і як би ви не захищали його від відколів і тріщин, з часом вони все одно з’являться.

Після заміни лобового скла в автосервісі вимагайте у майстрів гарантію на ремонт. Так ви зможете перестрахуватися від неправильно проведеної роботи.

Заміна лобового скла своїми руками: покрокова інструкція з фото і відео

Якщо лобове скло автомобіля пошкоджено, для його заміни прийнято звертатися за допомогою до фахівців з автосервісу. Найчастіше люди роблять це автоматично, неусвідомлено розуміючи, що якщо в автомобілі виникла поломка, виправити все зможуть тільки в автосервісі. І мало хто замислюється, що заміна лобового скла (за визнанням самих фахівців). справа нескладна, яка не потребує неймовірного досвіду подібної роботи і великих витрат часу, здійснити яку самостійно може практично будь-яка людина.

Причини заміни лобового скла

Є два найчастіших варіанти розвитку подій, за яких лобове скло автомобіля стає непридатним для використання і його потрібно замінити:

У першому випадку причиною потрапляння зайвої вологи є погана або відсутня проклейка будь-якої ділянки скла. Якщо несправність виявилася по завершенню гарантії на автомобіль, тоді оплачувати ремонт доведеться самостійно.

У цьому разі варто спочатку спробувати усунути протікання, і, тільки якщо це зробити не вийшло, можна приступати до заміни скла. Щоправда, усунення протікання може спрацювати тільки в тому разі, якщо пошкодження герметичного шару незначне, якщо ж воно існувало тривалий час, то змогло сильно вплинути на саме скло, заміни якого в цьому разі не уникнути.

У другому випадку тріщина або скол може утворитися на склі з цілої низки причин: починаючи від звичайного механічного пошкодження (аварія, зіткнення тощо). д.), і закінчуючи низькою якістю скла, яке не витримує впливу звичайних зовнішніх факторів: низької температури, високої вологості тощо.д.

Тріщина на лобовому склі

Характерна особливість такого пошкодження в тому, що тріщини можуть поступово розростатися в цілу величезну павутину, що займає від 20% до 50-70% площі всього лобового скла.

Такі “павутинки” часто можна спостерігати на автомобілях після незначних ДТП. Поки тріщинки ще невеликі, можна виконати оперативний ремонт і залишити старе лобове скло. Тут важливо вчасно зреагувати, адже спроба позбутися великої тріщини не обіцяє нічого хорошого. Людина просто втратить час і деякі грошові кошти.

Ситуацію варто або оцінювати самому, або запитати поради щодо того, чи підлягає лобове скло не заміні, а ремонту, у фахівця автосервісу. Все ж авторитетна думка зайвою не буває. Але коли тріщини стають вже дійсно величезними, в необхідності заміни лобового скла сумніватися не доводиться нікому, адже на машині з подібним склом просто неможливо безпечно їздити.

Інструменти і матеріали для заміни лобового скла

Для того, щоб максимально швидко і безпечно своїми руками зробити заміну лобового скла автомобіля, потрібно запастися цілою низкою інструментів і матеріалів. Не можна ставитися до заміни скла безвідповідально, зробити необхідні закупівлі рекомендується заздалегідь, адже під час процесу заміни скла виявити, що не дістає будь-якої деталі, буде не тільки дуже прикро, це призведе до великих тимчасових витрат, яких людина, що збирається самостійно зробити заміну лобового скла автомобіля, якраз і намагається уникнути.

Інструменти для заміни лобового скла

У автомобіліста при собі мають бути:

Для всіх робіт варто вибрати сухе приміщення (цілком підійде звичайний гараж якщо в ньому, наприклад, не протікає дах). Перед початком процесу заміни лобового скла автомобіль попередньо повинен провести мінімум 24 години в цьому самому приміщенні.

Робиться це для того, щоб стабілізувати невелику різницю температур між тією, яка спостерігається в салоні автомобіля, і тією, яка є в приміщенні, де машина зберігається. Якщо цього балансу не домогтися, то результат може бути плачевним. Розпочавши роботу з автомобілем одразу після того, як він опинився в приміщенні, людина дуже сильно ризикує, що герметик недостатньо добре скріпить між собою паз і нове скло в ньому, внаслідок чого це найновіше лобове скло може не прослужити власнику автомобіля і половини свого нормального терміну служби.

Коли приміщення знайдено, варто подумати про помічників. В ідеалі це мають бути 2-3 людини. Іноді, щоправда, вистачить і одного помічника, але цією людиною має бути той, хто хоч трохи розуміється на ремонті автомобілів і зможе надати повноцінну допомогу в усіх аспектах заміни лобового скла. Далі автомобіль необхідно ретельно вимити (особливо добре варто попрацювати в районі лобового скла), і після всіх цих приготувань можна спокійно починати заміну скла.

Як зняти старе лобове скло

Автомобіль має бути розміщений на рівній поверхні, після чого виконуються такі кроки (як уже згадувалося вище, рівна поверхня має бути в сухому приміщенні типу гаража або боксу):

Перед початком встановлення нового лобового скла всі залишки старого клею потрібно ретельно видалити

Кожен із вищенаведених пунктів виконується досить легко, і в підсумку без зайвих проблем приведе до потрібного результату. Треба тільки виконувати всю роботу максимально обережно. Варто розуміти, що від того, наскільки правильно буде знято старе лобове скло залежить те, наскільки легко і зручно буде встановлювати його обновку. Всі залишки мають бути вичищені, не можна, щоб від старого скла залишилися навіть частинки герметика, інакше з’єднання нового скла з пазом може вийти ненадійним, що призведе до швидкого псування і цього екземпляра.

Як встановити лобове скло своїми руками

Процес встановлення нового лобового скла ділиться на 2 етапи. Для початку потрібно підготувати місце для вклейки: позбутися залишків матеріалів, що використовувалися для кріплення старого лобового скла, і обробити паз усіма необхідними матеріалами. Після цього потрібно акуратно вставити скло і простежити за тим, щоб завдяки герметику воно могло надійно скріпитися з пазом.

Встановлення лобового скла

Важливо стежити за тим, щоб температура повітря не була нижчою за нуль або вищою за 25-30 градусів. У першому випадку герметик може просто не схопитися, а в другому він занадто швидко полімеризується. У підсумку ні в першому, ні в другому випадку герметик не зможе необхідним чином скріпити лобове скло і відповідний йому паз. Також автомобіль варто “залишити у спокої” на деякий час: не відчиняти і не зачиняти двері, не намагатися його перемістити. Потрібно дати герметику час “схопитися”, тільки в такому разі результат буде на 100% ідеальним.

Також можете подивитися відео про те, як виконати заміну лобового скла своїми руками:

Якщо раптом сталося так, що лобове скло машини автомобіліста було пошкоджено тим чи іншим чином, йому не варто засмучуватися і рахувати гроші, які потрібно виділити на послуги фахівців автосервісу. Всю роботу дійсно можна зробити самостійно, причому вона не вимагає великих витрат часу і нервів, не передбачає наявності у автомобіліста досвіду подібної роботи. Достатньо всього лише запастися парочкою помічників, усім необхідним матеріалом та інструментарієм, і можна приступати до роботи. Головне. дотримуватися плану і правил роботи, проявити акуратність і деяку прискіпливість. Якщо до роботи підійти відповідально, то результат точно буде не гіршим, ніж у навіть дуже хорошому автосервісі.

Вклейка лобового скла

Що потрібно для заміни лобового скла? Чим приклеїти скло? Яким клеєм клеїти? У цій статті я постараюся дати вам відповідь. чим і як клеїти скло автомобіля.

Встановлення автоскла на всіх машинах без винятків проводиться двома способами: установкою в гумовий ущільнювач і приклеювання автомобільного скла. Одразу зазначу. немає ніякої різниці між встановленням автомобільного скла іномарки та вітчизняних машин. І зрізають, і встановлюють автоскло однаково. Принцип. один і той самий.

Насамперед купіть комплект для клейки автомобільного скла. Різновидів клею для вклейки скла безліч. Ціни найпоширеніших матеріалів варіюються в межах від 300-т до 1500 тисяч, і це, звісно, далеко не “стеля” Відкрийте коробку і подивіться, чи є в комплекті всі складові А найголовніше. переконайтеся в тому, що клей герметик “м’який”. В іншому випадку, будете довго наносити клей-герметик, втомитеся видавлювати його, це забере багато часу і сил. Крім того, такий нееластичний клей може не затекти в нерівності і залишити порожнечі між склом і клеєм та між собою і периметром прилягаючого скла до кузова.

Як видно на двох фотографіях вище, у комплекті немає одного з комплектуючих.

Набір для вклейки скла повинен містити в собі:

Вклейка лобового скла і встановлення заднього скла здійснюються ідентично. Різниця може полягати лише в присутності або відсутності ущільнювача. А як зняти лобове або заднє скло або бічні кватирки? У випадку зі склом, що вклеюється, буде правильніше сказати. як його зрізати? Зрізка скла робиться просто.

Знімаємо ущільнювач скла (підчіплюємо один край ущільнювача знизу і, акуратно, витягаємо його по довжині), беремо шило і проколюємо старий шов зі старого клею, найкраще, у верхньому кутку даху там, де дах закінчується. Виходить, між передньою стійкою кузова і склом. В отриманий отвір пропускаємо один кінець струни. Робимо з обох його боків дві ручки (можна використати дві палички сантиметрів по десять, щоб вам було зручно працювати, все, що завгодно) і приступаємо до зрізання скла.

Вставляємо трос, за допомогою якого будемо зрізати клей

Ford Focus 2 з розбитим лобовим склом

Зрізавши скло, потрібно видалити залишки клею-герметика з кузова автомобіля. Це можна зробити за допомогою спеціальної стамески або звичайного гострого ножа. Поверхня прилягання скла має бути рівною.

Дотримуйтесь техніки безпеки!

Якщо скло розбите, працюйте в спеціальних окулярах і рукавичках.

Дивіться Зрізка автомобільного скла (як зняти скло).

Тепер потрібно знежирити периметр прилягання лобового, заднього скла або кватирки і саме скло (в області прилягання до клею) знежирювачем з комплекту.

Потім, потрібно нанести праймер (ґрунт) і на скло, і на кузов у такий самий спосіб, тільки за допомогою чистої колодки або ватної кулі без ворсу.

Приступимо до підготовки клею. У тюбика подвійне дно.

Вибийте дно і позбудьтеся його.

Перед тим, як прикрутити наконечник на тюбик, пробийте в шийці тюбика отвір і потім прикрутіть насадку.

Товщина клею, що накладається, має бути, приблизно, 1 см. Встановлення скла. справа делікатна. Дивіться вигляді. підготовка до вклеювання автоскла.

Акуратно прикладіть скло. Насамперед, прикладіть скло по верхніх двох кутах даху, а потім прикладіть скло повністю.

Встановлення лобового скла на ВАЗ 2110

Для того, щоб приклеєне скло тримало задане положення, підкладіть під низ скла гумові підкладки (фото внизу).

Переконайтеся, що скло лежить щільно і ущільнювач прилягає рівномірно до кузова і злегка притисніть скло по краях і середині. Подивіться з внутрішньої сторони (з салону), чи немає просвітів у шарі герметика.

Покладіть що-небудь еластичне і в міру важке на скло і залиште його в такому положенні на добу. Мінімум 12 годин до повного висихання клею. Перевірити це можна за видавленим надлишком герметика з внутрішньої частини скла. Шар має непросто висохнути на поверхні, а й усередині себе.

Середньостатистичний прайс-лист. Ціни на ремонт і заміну автоскла

Заміна автоскла

Малий клас:

Середній клас:

Позашляховики і представницький клас:

ВАЗ LADA 2110, 2111, 2112, LADA Kalina, LADA Priora, LADA Granta, LADA Largus

Mercedes Бенц, BMW, Audi, Фолькс Ваген, Mazda, Honda, Ford, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chevrolet, Skoda, Toyota, Рено, Піжо, Nissan, Деу, Lifan та безліч інших марок. на всіх нових та відносно нових моделях скло вклеюють. З наших машин, виняток становлять усі моделі Волги, крім Сайбер, жигулі до ВАЗ 2107 включно і UAZ.

як самому приклеїти лобове скло на автомобіль

Що потрібно для заміни лобового скла? Чим приклеїти скло? Яким клеєм клеїти? У цій статті я постараюся дати вам відповідь. чим і як клеїти скло автомобіля.

Встановлення автоскла на всіх машинах без винятків проводиться двома способами: установкою в гумовий ущільнювач і приклеювання автомобільного скла. Одразу зазначу. немає ніякої різниці між установкою автомобільного скла іномарки та вітчизняних машин. І зрізаються, і встановлюються автоскла однаково. Принцип. один і той самий.

Насамперед купіть комплект для клейки автомобільного скла. Різновидів клею для вклеювання скла безліч. Ціни найпоширеніших матеріалів коливаються в межах від 300-т до 1500 тисяч, і це, звісно, далеко не “стеля”. Відкрийте коробку і подивіться, чи є в комплекті всі складові А найголовніше. переконайтеся в тому, що клей герметик “м’який”. В іншому випадку, будете довго наносити клей-герметик, втомитеся видавлювати його, це забере багато часу і сил. Крім того, такий нееластичний клей може не затекти в нерівності і залишити порожнечі між склом і клеєм та між собою і периметром прилягання скла до кузова.

Як видно на двох фотографіях вище, в комплекті немає одного з комплектуючих.

Набір для вклейки скла має містити в собі:

Вклеювання лобового скла і встановлення заднього скла здійснюються ідентично. Різниця може полягати лише в присутності або відсутності ущільнювача. А як зняти лобове або заднє скло або бічні кватирки? У випадку зі склом, що вклеюється, буде правильніше сказати. як його зрізати? Зрізка скла робиться просто.

Знімаємо ущільнювач скла (підчіплюємо один край ущільнювача знизу і, акуратно, витягаємо його по довжині), беремо шило і проколюємо старий шов зі старого клею, найкраще у верхньому кутку даху там, де дах закінчується. Виходить, між передньою стійкою кузова і склом. В отриманий отвір пропускаємо один кінець струни. Робимо з обох її сторін дві ручки (можна використовувати дві палички сантиметрів по десять, щоб вам було зручно працювати, все, що завгодно) і приступаємо до зрізання скла.

Вставляємо трос, за допомогою якого будемо зрізати клей

Ford Focus 2 з розбитим лобовим склом

Дотримуйтесь техніки безпеки!

Якщо скло розбите, працюйте в спеціальних окулярах і рукавичках.

Дивіться Зрізка автомобільного скла (як зняти скло).

Тепер потрібно знежирити периметр прилягання лобового, заднього скла або кватирки і саме скло (в області прилягання до клею) знежирювачем з комплекту.

Потім потрібно нанести праймер (ґрунт) і на скло, і на кузов у такий самий спосіб, тільки за допомогою чистої колодки або ватної кулі без ворсу.

Приступимо до підготовки клею. У тюбика подвійне дно.

Вибийте дно і позбудьтеся його.

Перед тим, як прикрутити наконечник на тюбик, пробийте в шийці тюбика отвір і потім прикрутіть насадку.

Встановлення лобового скла на ВАЗ 2110

Для того, щоб приклеєне скло тримало задане положення, підкладіть під низ скла гумові підкладки (фото внизу).

Покладіть що-небудь еластичне і в міру важке на скло і залиште його в такому положенні на добу. Мінімум 12 годин до повного висихання клею. Перевірити це можна по видавленому надлишку герметика з внутрішньої частини скла. Шар має непросто висохнути на поверхні, а й усередині себе.

Середньостатистичний прайс-лист. Ціни на ремонт і заміну автоскла

Заміна автоскла

Малий клас:

Середній клас:

Позашляховики і представницький клас:

ВАЗ LADA 2110, 2111, 2112, LADA Kalina, LADA Priora, LADA Granta, LADA Largus

Mercedes Бенц, BMW, Audi, Фолькс Ваген, Mazda, Honda, Ford, Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chevrolet, Skoda, Toyota, Рено, Піжо, Nissan, Деу, Lifan та безліч інших марок. на всіх нових та відносно нових моделях скло вклеюють З наших машин, виняток становлять усі моделі Волги, крім Сайбер, жигулі до ВАЗ 2107 включно і UAZ.

Самостійна вклейка лобового скла

Всім доброго часу доби, друзі! Черговий репортаж із найпівнічнішого Subaru-стійла чекає на вас))

Машинку купив я вже з тепловою тріщиною і парочкою дрібних сколів. Скельце рідне, досить відпескоструєне! Взимку по дурості на холодне скло увімкнув гарячий обдув і отримав тріщину від середини лівої стійки сантиметрів 20. Неприємно. Тріщина продовжувала рости, з’явилося ще кілька, а я продовжував набиратися сміливості на заміну лобового)))

Із зовнішнього боку знімаємо так зване “жабо”, попередньо знявши двірники Жабо сидить на кліпсах, знаходяться прямо під лобовим, на фото видно отвори під них

Тягнути молдинг теж у міру потрібно, гумка хоч і еластична, але поріг неповернення до своєї форми є:D У мене вийшло все окей, тому що старався, т.к. нову не купував)

Ну а подальший процес не знімав. Тут все просто, за інструкцією на наборі! Знежирюємо рамку і скло, надягаємо гумку (молдинг) на скло (я посадив на герметик), наносимо праймер на рамку і на скло. Після нанесення праймера необхідно максимально швидко нанести герметик по периметру і приклеїти лобове. Бо праймер “працює” поки він свіжий, засохне, толку нуль. На все про все є максимум 15 хвилин! Герметик накладаємо гіркою, балона мені вистачило прямо впритул! залишилося сантиметрів на 10. Ну і після всієї метушні і біганини з праймером і герметиком, приклавши скло, вирівнюємо зазори, підставляємо що-небудь знизу для фіксації по висоті. Одразу сховав дріт обігріву лобового під панель, фішка для підключення на лівій стійці Новенький ціленький лобовик милує око! Оставил на сутки в гараже, пусть схватывается) Гидро испытания в ближайшее время, вот и посмотрим откуда у кого руки растут =)))

Технологія заміни вклеєного скла авто, заміна лобового скла

З минулого досвіду роботи, залишилися фото процесу заміни лобового скла на автомобілі.Сподіваюся комусь буде корисно.Отже маємо Toyota Короллу, з тріснутим лобовим склом:

Спочатку готуємо доступ до скла автомобіля: знімаємо двірники, знімаємо жабо (накладку лобового скла).До зняття двірників необхідно підходити з усією відповідальністю.На автомобілях з алюмінієвою трапецією (Audi), рекомендую купити знімач. Трапеція ламається на раз!Коштує знімач недорого, і з ним трапецію (механізм повороту склоочисників) не пошкодиш.Якщо двірники закисли, або давно не знімалися. потрібно залити вд-шкою.

Дуже зручно, за умови навичок(!) зрізати ось таким ножем:

Ріжемо клей на лобовому склі зверху:

Оббивки стійок лобового скла, можна повністю не знімати. Встановлювати їх непросто, на багатьох авто.Все додаткове обладнання у вигляді антен тощо.д снимаем:

Усередині струну тримаємо ще одним дуже класним інструментом:

Також можна додатково покласти між струною і панеллю приладів (торпедою) шапатель, або тест-напил, щоб не порізати. Для авто з ВІН-номером під лобовим склом. зрізання зі шпателем. обов’язкове!Бачив зрізані він-номера, після зрізання кривими руками=(

Після зрізання на кузові авто залишається скляний герметик:

Герметик, що залишився на кузові, зрізаємо інструментом на кшталт стамески, або спецножем:

Нове скло і необхідні молдинги готові до встановлення:

До нового скла клеїмо присоски:

Кузов автомобіля обробляємо праймером по лінії нанесення герметика. Зверніть увагу на кути!

На скло також необхідно нанести праймер. Щоб не помилитися з праймером на склі. дивіться, як нанесено герметик на старому склі.

Скло встановлено на авто:

З основного, це все.У деяких авто бувають свої невеликі нюанси.

Коментарі 10

отличная бизнес идея. думаю багато кому з них треба міняти склоцікаво а який цінник за скло і роботу

Для повідків спец знімач є. Ведешка не завжди допомагає. А трапеція в іно дуже квола.

Є одне зауваження! На старий клей, який залишається на кузові, праймер не наносять, у цьому немає потреби. Швидше протипоказано, оскільки праймер зроблений на основі кераміки, і під час нанесення на клей, надалі він просто руйнується від вібрації. Праймер наносять на кузов, якщо клей зчищений повністю до заліза, або локально, коли не скрізь вдається залишити старий клей. Спробуйте дослідним шляхом нанести клей на старий шар клею з праймером і без. Наступного дня відірвіть висохлий клей, і подивіться від якого легше відривається. В іншому все вірно, і сумлінно! Сам цим займався 12 років) Удачі вам!

Добрий день.Підкажіть, а при зміні лобового скла, як встановлюються (приклеюються) ущільнювачі під скло? Або їх не потрібно міняти?

Коли зріжете скло, побачите в якому місці був цей ущільнювач, туди ж і наклейте. А так, цей ущільнювач більше істетичний під час вклеювання скла.

Клей герметик для лобового скла: інструкція як вклеїти своїми руками

Ця стаття присвячена правилам вклеювання лобового скла. У ній буде розглянуто:

Види клею для автомобіля

Прозорий клей для лобового скла автомобіля потрібен для закладення відколів і тріщин. Це склад на основі полімерів з високою плинністю і міцністю. Переклеювання скла проводиться капілярним методом.

Часто при заміні “лобовика” доводиться купувати клей для дзеркал. Це необхідно тоді, коли на новому лобовому немає кріпильної системи для дзеркала заднього виду. Тоді зі знятого виробу знімають кріплення і вже тоді встановлюють на нове.

Який вибрати клей?

При сколах

Тріщини

При закладенні тріщин головне. непомітність відремонтованої області. Здебільшого потрісканості тонкі та маленькі, а отже для усунення їх достатньо буде просто заповнити. Занадто густий склад не проникне в тонкі тріщини, тому майстри вибирають рідкі герметики або засоби із середньою в’язкістю.

Герметики

Інструкція із заміни лобового скла авто

Інструменти і матеріали

Перед роботою майстер повинен підготувати такий інвентар:

Зручно розташуйте всі інструменти під рукою, щоб не відволікатися на їхній пошук у процесі ремонту.

Алгоритм роботи

Час висихання

Основні помилки під час вклеювання скла

Недосвідчені майстри припускаються багатьох помилок під час проклеювання. З них найчастіше допускаються такі:

Щоб наочно зорієнтуватися в принципах проклейки, радимо подивитися

Корисні рекомендації

Самостійна якісна заміна лобового скла самостійно. Що до чого

Дуже багато букв. Багато роз’яснень і описів інструкцій (технологій) правильного нанесення складів.

ТеорияКакие стекла стояли на машине при покупке — не обращал внимания. Ездил не обращая внимания до тех пор, пока не стала бесить синяя полоска на фотографиях природы с салона. Было пару отремонтированных точек, еще пару появилось пока ездил. В ноябре 2015 года случайно треснул каркасом дворника по стеклу и пошли трещины. Принялся смотреть рынок стекол.После просмотра литературы, отзывов, обзоров, могу сделать вывод по производителям стекол, которые чаще всего можно встретить в продаже для немецких авто:Pilkington, Saint-Gobain Sekurit, AGC, PPG, NordGlass — высококачественные продукты, устанавливающиеся с завода на многие автомобили. XYG, CSG, БОР (оригинал) — стекла неплохого качества, в большинстве случаев соответствуют соотношению цена/качество. Из этого списка по возможности берите XYG — лучшее бюджетное предложение. Остальные стекла, к примеру FYG, kmk glass (город БОР), Benson, BSG, другие стекольные заводы в городе Бор (тут вообще каламбур, есть производитель БОР, который сейчас принадлежит AGC, выпускающий хорошие стекла, есть другие стекла из этого города, которые часто шифруются под БОР, выпускающие дешевые стекла) — чаще всех имеют негативные отзывы или замечания.

Чем может грозить использование дешевых стекол? Темные пятна, кривизна, непрозрачность под определенным углом, быстрое стачивание, необходимость покупки крепежа зеркала, молдинга.

ПокупкаСебе планировал ставить зеленое без полоски. Просмотрел интернет магазины, объявления на авито, встретив пару вариантов (думал купить XYG) позвонил в местный сервис по замене стекла. На удивление у них оказалось в наличии ЗЕЛЕНОЕ СТЕКЛО БЕЗ ПОЛОСКИ Saint-Gobain Sekurit за 5000 (не сильно больше, чем XYG). Разложил багажник, постелил покрывало, кинул пару подушек, сразу поехал забрал, сообщили что если закажу еще раз это же, будет стоить уже 8000.

Дома расшифровал кодировку:

II — обычное ламинированное ветровое стекло триплекс.M, DOT — Соответствие американским стандартам безопасности;AS1 — соответствие американскому стандарту по значению светопропускания — минимум 75%. На боковых стеклах может быть значение AS2;43R — Соответствие европейскому стандарту безопасности ECE R43;E17 — стекло было сертифицировано в Финляндии;Дата изготовления — март 2012

Это стекло без логотипа ВАГ, которое увеличило бы цену.

Стекло со вклеенным уплотнителем, держателем стекла.

Подготовка к замене, литератураЛитературы и примеров по замене полно, на нашу модель самая известная запись это тема на форуме, в которой неплохо описан процесс: [кузов] Замена лобового стекла на VW Golf 3 / VW Vento, фото-отчет от SokolPro, однако у меня ест пару замечаний, которые опишу позже.

Некоторые записи на Д2 (прошу прощения, чью запись пропустил, можете оставить в комментарий ссылку, добавлю):Замена лобового стеклаЗамена лобового стекла на VW Golf 3Замена лобового стекла Golf 3Ветровое стекло Новое лобовое стекло XYG

Отличие моего стекла от стекол во всех примерах, что я нашел — полиуретановая окантовка (рамка) стекла. О ней вы можете почитать в моей записи: Кто менял лобовое, была ли резинка по краям? По результатам обсуждений и поиска литературы могу сказать что такая окантовка есть на оригинальном стекле и с завода. При вклейке создает с клеем единый равномерный слой. Срезается при замене стекла, поэтому ее не заметно. Такое стекло называется »Капсулированное стекло’‘ — предварительно собранное стекло, которое содержит молдинги, клипсы, прокладки, крепеж, прошедшее термообработку и с преднанесённым клеевым слоем.

Подготовка к замене. Составы, необходимые для вклейки

У більшості випадків під час вклеювання роблять помилки навіть установники.

Для хорошої вклейки скла, залежно від випадку знадобляться:

Для вклейки за технологією вам необхідні склади, залежно від ситуації:

Ще раз коротко опишу що куди можна (за технологією) наносити: чисті рамка кузова і скло. ґрунт-праймер або праймер-активатор. Рамка кузова і скло із залишками клею. праймер-активатор. Попередньо нанесений або старий поліуретан (клей-герметик). праймер-активатор або активатор.

Може знадобиться (можна обійтися без них):- Тримач (присоска) скла;- Гумові (медичні) рукавички.

Більшість використовує готові набори для вклейок. 70% з них включають у набір ґрунт-праймер, який люди наносять на рамку із залишками старого клею, тим самим погіршуючи контакт. Прочитавши багато інструкцій на сайтах із заміни скла, записи на Д2, був здивований, що там теж користуються тільки ґрунтом. Ба більше, під час пошуку до купівлі активатора обдзвонив сервіси із заміни скла в місті. Більшість із них повідомила, що не користуються ним, а деякі запитали. що це таке? Скільки знайомих мені говорили. довірся професіоналам, відвези в сервіс. ПРАФІСІАНАЛ. тільки так їх можна назвати. Не сперечаюся, є хороші фахівці. Випадків протікання після заміни в сервісах вкрай мало, дають гарантію, але все ж бувають випадки.

Мною для заміни скла було куплено:

До моменту початку процедури не замовив аплікатор. Виготовив із побутової губки. До кінця процедури вже майже зносився, краще, звісно, купити заводський із вовни.

Для знежирення користувався чистими ганчірками і побутовим знежирювачем, лужним розчинником. Для зрізання користувався струною і тросом.

Приїхав до знайомих у гараж. Преклейку здійснювали удвох, мені допоміг крутий бородатий Сергій. Іноді підключався третій. Удвох можна впоратися без труднощів.

Скло до заміни (демонтаж деталей уже почався):

Стояло скло міста Бор. Не оригінальні БОР, які ставляться на заводах, а найдешевше з цього міста.

Товщина клейового шару, змінюється. Вклеювали не дуже якісно.

Для зрізання користувалися струною, яка обірвалася на середині. Далі перейшли на трос побутовий, пристосувалися і дуже швидко зрізали до кінця. У багатьох мануалах трос тримають перпендикулярно лінії клейового шару. Якщо взяти довгий трос, тримати його під малим кутом до клейового шару і докласти силу на бічний напрямок, процес піде набагато швидше.

Залишки клею після зняття скла на рамці кузова:

чим приклеїти лобове скло на автомобілі своїми руками в домашніх умовах

Не забуваємо приміряти скло з одягненим молдингом на місце вклейки! Щоб уникнути подальших косяків! Можна зробити риску маркером у тих місцях, по низу, де скло має лежати. На деяких моделях автомобілів є спеціальні регульовані упори для лобового скла або напрямні, які просто не дадуть змоги встановити скло неправильно, все залежить від марки і моделі автомобіля.Для правильного вклеювання лобового скла вам обов’язково знадобиться розсувна підставка або щось подібне, на що можна буде покласти скло, не побоюючись його пошкодити, і водночас виконувати всі потрібні операції.Щоправда, можна використовувати капот автомобіля, постеливши на нього що-небудь м’яке, щоб не пошкодити ЛФП, але це крайній випадок.Отже, будемо вважати, що скло лежить “обличчям” вниз, а місце вклейки на кузові підготовлено.

Цією інформацією з нами поділилися хлопці з інтернет-журналу Сам автомайстер.Ми лише можемо доповнити вищесказане, якщо є сумнів у тому, що зможете впоратися, то довірте цю роботу професіоналам.Гарного дня.

Самостійна вклейка лобового скла

Усім доброго часу доби, друзі! Черговий репортаж із найпівнічнішого Subaru-стійла чекає на вас))

Із зовнішнього боку знімаємо так зване “жабо”, попередньо знявши двірники Жабо сидить на кліпсах, знаходяться прямо під лобовим, на фото видно отвори під них.

Висмикую П-подібний молдинг лобового, він приклеєний до торця скла на якусь сіру шнягу, типу герметика Молдинг МОЖНА ВИКОРИСТОВУВАТИ ВПОВТОРНО. Це питання мене дуже мучило, не знайшов на нього відповіді в інтернеті (конкретно щодо легасиків). Хотів уже було новий замовити фірми AGC 1600р, але постачальник постійно відмовляв, вирішив що не судилося і забив) Дійсно, якщо акуратно все демонтувати, то молдинг ще буде придатний до повторного встановлення!

Тягнути молдинг теж в міру потрібно, гумка хоч і еластична, але поріг неповернення до своєї форми є:D У мене вийшло все окей, тому що старався, т.к. нову не купував)

Ну а подальший процес не знімав. Тут все просто, за інструкцією на наборі! Знежирюємо рамку і скло, надягаємо гумку (молдинг) на скло (я посадив на герметик), наносимо праймер на рамку і на скло. Після нанесення праймера необхідно максимально швидко нанести герметик по периметру і приклеїти лобове. Бо праймер “працює” поки він свіжий, засохне, толку нуль. На все про все є максимум 15 хвилин! Герметик накладаємо гіркою, балона мені вистачило прямо впритул! залишилося сантиметрів на 10. Ну і після всієї метушні і біганини з праймером і герметиком, приклавши скло, вирівнюємо зазори, підставляємо що-небудь знизу для фіксації по висоті. Одразу сховав дріт обігріву лобового під панель, фішка для підключення на лівій стійці Новенький ціленький лобовик тішить око! Залишив на добу в гаражі, нехай схоплюється) Гідро випробування найближчим часом, ось і подивимося звідки у кого руки ростуть =)))

Самостійна якісна заміна лобового скла. Що до чого

Дуже багато букв. Багато роз’яснень і описів інструкцій (технологій) правильного нанесення складів.

Дома расшифровал кодировку:

Это стекло без логотипа ВАГ, которое увеличило бы цену.

Стекло со вклеенным уплотнителем, держателем стекла.

Подготовка к замене. Составы, необходимые для вклейки

У більшості випадків під час вклеювання роблять помилки навіть установники.

Для хорошої вклейки скла, залежно від випадку знадобляться:

Для вклейки за технологією вам необхідні склади, залежно від ситуації:

Може знадобиться (можна обійтися без них):- Тримач (присоска) скла;- Гумові (медичні) рукавички.

Більшість використовує готові набори для вклейок. 70% з них включають у набір ґрунт-праймер, який люди наносять на рамку із залишками старого клею, тим самим погіршуючи контакт. Прочитавши багато інструкцій на сайтах із заміни скла, записи на Д2, був здивований, що там теж користуються тільки грунтом. Ба більше, під час пошуку до купівлі активатора обдзвонив сервіси із заміни стекол у місті. Більшість із них повідомила, що не користуються ним, а деякі запитали. що це таке? Скільки знайомих мені говорили. довірся професіоналам, відвези в сервіс. ПРАФІСІАНАЛ. тільки так їх можна назвати. Не сперечаюся, є хороші фахівці. Випадків протікання після заміни в сервісах вкрай мало, дають гарантію, але все ж бувають випадки.

Мною для заміни скла були куплені:

Скло до заміни (демонтаж деталей вже почався):

Стояло скло міста Бор. Не оригінальні БОР, які ставляться на заводах, а найдешевше з цього міста.

Товщина клейового шару, змінюється. Вклеювали не дуже якісно.

Залишки клею після зняття скла на рамці кузова:

Клей герметик для лобового скла: інструкція як вклеїти своїми руками

Багатьом водіям доводиться стикатися з дорожньо-транспортними пригодами, через які вклейка лобового скла стає необхідною. Через аварії, потрапляння каміння і сторонніх предметів на лобовому склі машини з’являються відколи й тріщини. До таких пошкоджень призводить і неякісний автомобільний сервіс, через який воно може просто відклеїтися.

Для роботи потрібно вибрати клей герметик для вклейки стекол на авто. З цим засобом легко домогтися належного результату. При цьому треба дотримуватися точного алгоритму дій і знати, скільки часу потрібно на зчеплення матеріалів.

Ця стаття присвячена правилам вклеювання лобового скла. У ній будуть розглянуті:

Види клею для автомобіля

Прозорий клей для лобового скла автомобіля потрібен для закладення сколів і тріщин. Це склад на основі полімерів з високою плинністю і міцністю. Переклеювання скла проводиться капілярним методом.

Багато хто чув формулювання “лобове скло в клей”, але не кожен розуміє, що це означає. Ця фраза означає нанесення герметика для авто на керамічні краї лобового скла під час його заміни. У комплекті з ним часто праймер, з яким потрібно змішати склад перед роботою. Для нанесення потрібно користуватися технічною апаратурою: пневматичним або акумуляторним пістолетом.

Який вибрати клей?

Вибираючи клей для скла автомобіля, водії стикаються з розмаїттям цих товарів і не знають, як у ньому зорієнтуватися. Треба врахувати, що у таких складів різна в’язкість, яка впливає на кінцеві характеристики матеріалу. Знижена в’язкість допомагає складу затікати в усі відколи й тріщини без свердління, а висока забезпечує більшу міцність проклейки.

При сколах

Тріщини

Герметики

Однак, рекомендуємо вибирати такі склади уважно, оскільки кожен з них має різний склад і призначення. Якщо не знаєте, який герметик для лобового скла кращий, радимо вивчити відгуки про товари на форумах в інтернеті.

Інструкція із заміни лобового скла авто

Інструменти і матеріали

Перед роботою майстер повинен підготувати такий інвентар:

Зручно розташуйте всі інструменти під рукою, щоб не відволікатися на їхній пошук у процесі ремонту.

Алгоритм роботи

Час висихання

Скільки сохне клей після заміни? Цей показник індивідуальний і залежить від його марки, різновиду та виробника.

Основні помилки під час вклеювання скла

Недосвідчені майстри припускаються багатьох помилок під час проклейки. З них найчастіше допускаються такі:

Щоб наочно зорієнтуватися в принципах проклейки, радимо подивитися

Корисні рекомендації

Рекомендуємо купувати клей герметик для вклейки стекол тільки відомих виробників. Не потрібно панікувати при вигляді механічних пошкоджень. Лобове скло. це витратний матеріал, і як би ви не захищали його від відколів і тріщин, з часом вони все одно з’являться.

Огляд клеїв для лобового скла автомобілів і рекомендації з ремонту

Часто на дорогах виникають ситуації, через які вклейка лобових стекол стає необхідністю.

Одна з них. порушення цілісності, за якого скління втрачає характеристики міцності. це відколи й тріщини. Камінчики і шипи, що вилетіли із зимових коліс, призводять до відколів, а тріщини з них ростуть уже через температурні або механічні напруження в товщі скла.

Через непрофесійний автосервіс лобове скло може відклеїтися. Це призводить до протікання води в салон. Буває, що майстер з багаторічним досвідом не застрахований від подібних випадків. Навіть скрупульозно дотримуючись технології, можна застосувати клей, у якого був порушений температурний режим зберігання і він втратив свої властивості.

Різновиди автомобільного клею

І якщо поставити в автомагазині продавцю запитання “Чим приклеїти дзеркало?”, то потрібно уточнити який саме. Тому що бічне дзеркало можна прикріпити за допомогою клею герметика, а внутрішнє тільки спеціальним клеєм для дзеркал.

Клей для ремонту скла ще називають полімером. Його склад дозволяє застигати при ультрафіолетовому опроміненні.

Правила вибору клею для ремонту скла

Скляний клей має різну в’язкість, отже, і різну міцність.

Низька в’язкість необхідна для кращого затікання в кінчики променів відколів і зупинки тріщин без свердління. Але міцність склеювання трохи нижча.

Полімер із середньою в’язкістю універсальний. З ним можна і скол відремонтувати, і тріщину заповнити. І міцність буде на хорошому рівні. Найгустіший клей застосовується для заповнення великих вибоїн. При грамотному нанесенні і подальшому поліруванні скол після ремонту важко помітити, якщо не знати його місцезнаходження.

Оптична прозорість складів близька до світлопроникності скла, але деякі виробники випускають полімери із зеленуватим відтінком для точної відповідності поширеному кольору скління автомобілів.

Ремонт відколу

У майстерні з ремонту тонким свердлом із фрезою на кінці проходять місце відколу, намагаючись не заглиблюватися до плівки між склом триплексу. Через отвір клею легше заповнювати порожнини. Застосовуючи інжектор, створюють тиск і розрядження для якісного затікання полімеру. Потім під лампою відбувається полімеризація або сушка. Залишки клею зрізають спеціальним м’яким лезом, щоб не подряпати скло.

Ремонтоване скло сохне стільки, скільки потрібно часу для кожного виду пошкодження. Якщо скол невеликий, то достатньо і десяти хвилин, а при складному ремонті час висихання клею може затягнутися і на півгодини.

Ремонт скла буде якісним і швидким, якщо не затягувати з відвідуванням майстерні. Вода і рідина, що омиває, потрапляючи всередину пошкодження, занесуть бруд і залишать свій слід назавжди.

Потрібно заклеювати місце пошкодження прозорим скотчем зовні. Це не дасть бруду доступ, і трохи відкладе візит до майстра. А якщо скол знаходиться ближче 15-ти сантиметрів від кромки, то потрібно шукати найближчий сервіс з ремонту. Інакше він переросте в тріщину через напруження вклеєного скла, що виникають внаслідок крутіння кузова.

Ремонт тріщини

Щоб усунути тріщину, майстер повинен з’ясувати наявність залишкової напруги і зняти її через штучний відкол на кінці або залити кінчик клеєм для ремонту тріщин з найвищою плинністю і висушити за допомогою лампи. Потім відремонтувати скол, що став причиною, і заповнити тріщину по всій довжині полімером із середньою в’язкістю.

Закрити спеціальною плівкою полімер зовні і висушити ультрафіолетом. Зачистити місце ремонту.

Якісний скляний клей гарантовано скріпить краї тріщини і візуально приховає її з поля зору.

Якщо немає досвіду в ремонті скла, то братися за це з метою економії не варто. Адже якщо не вийде, то навіть професіонал не виправить наслідки. Клей затвердіє і новий склад уже не проникне в усі порожнини. Проводячи ремонт своїми руками, потрібно розуміти ризики, які можуть призвести до неякісного результату і подальшої заміни автоскла.

Герметики для заміни скла

Склади для вклеювання скла на основі полімерів розрізняються за виробниками, часом “схоплювання” (не плутати з термінами повного висихання клею), ступенем міцності та адгезії. Клей герметик має чітко визначений діапазон температур зберігання, застосування та експлуатації. Час застигання варіюється від 2-х до 8-и годин. Полімеризація відбувається від краю до центру нанесеного клею, тому після вклеювання скла протягом доби автомийку відвідувати небажано.

Цей герметик застосовується також для кріплення молдингів, вклеювання бічних і задніх стекол і легких пластикових накладок на кузов автомобіля.

Вклейка скла

Провівши нескладний фінансовий розрахунок можна зрозуміти, чи варто ремонтувати відколи й тріщини або відразу переклеювати скло. Але, ухвалюючи рішення, потрібно бути впевненим у майстрі і клеї, що застосовується.

Адже вклеєне скло несе на собі певне навантаження від деформацій і вібрації автомобіля. А передає ці навантаження шар клею між склом і кузовом. Можна тільки уявляти, що витримує лобове скло і клей під час діагонального вивішування коліс бюджетного авто, коли навіть пластик у салоні починає поскрипувати від крутіння кузова.

Навантаження передаються нерівномірно за площею скління, але максимально припадають на периметр. Скол, що знаходиться на краю скла, переростає в тріщину з часткою ймовірності 95%. І якщо за допомогою набору для ремонту автоскла скол ще можливо полагодити своїми руками, то тріщину вже навряд чи.

Для професійного ремонту і заміни скла необхідний спеціальний інструмент, а саме:

Як захистити лобове скло

Для запобігання відколів існує спеціальна плівка, що наклеюється зовні на всю поверхню скла. Вона захистить від невеликих пошкоджень, але від великих не врятує. І у цієї плівки є дуже істотний недолік. Вона швидко затирається щітками склоочисників. На наших дорогах ще недостатньо чисто і бруд на машинах не дає в цьому засумніватися. Вона навіть на склі залишає дугоподібні розводи. Що тут говорити про плівку? Рекомендація одна. акуратність у водінні. Не наближатися впритул до автомобіля перед обгоном, а починати маневр на дистанції. На гравійній трасі роз’їжджатися із зустрічним транспортом проїжджаючи ближче до свого узбіччя. І триматися подалі від вантажівок зі щебенем.

Скляного клею і герметика вистачить на всіх, але краще не доводити автомобільне скло до ремонту або заміни.

Лобове скло автомобіля. це витратний матеріал. До цього потрібно звикнути. Як не захищайся від відколів. вони можуть з’явитися. Іноді на новому автомобілі з пробігом у кілька кілометрів може з’явитися скол і тріщина. А після вклеювання нового автоскла немає гарантії від ще одного пошкодження.

Тому потрібно вимагати гарантії від майстрів з ремонту або заміни. Щоб неякісний сервіс або склад клею не додавав головного болю до ситуації, що виникла.

Детальну інструкцію про вибір клею і вклейку скла, дивіться в

Sources:

https://www.kolesa.ru/article/zamena-lobovogo-stekla-chto-nuzhno-znat-avtovladeltsu-otdavaya-mashinu-na-servis
https://wheelnews.ru/kak-kleit-steklo-na-avtomobile-svoimi-rukami-video/
https://wheelnews.ru/kak-samomu-prikleit-lobovoe-steklo-na-avtomobil/
https://wheelnews.ru/chem-prikleit-lobovoe-steklo-na-avtomobile-svoimi-rukami-v-domashnih-usloviyah/